10月11日，就在距离今年“双十一”整整一个月的这一天，中通快递在官网发布了一则“关于旺季高峰应对预案的告客户书”，表示从2019年11月11日起，将调整快递费用。文中给出的理由是，出于确保旺季期间快递服务能够安全、平稳进行的考虑，同时为了应对旺季场地、运输、用工等成本费用的上涨。但是公告中并没有给出具体的调整金额，仅表示各地快递网点可以根据总部的指导建议，结合各地实际情况而定。

图片来源：中通快递官网

10月15日，圆通也发布公告，称将于11月11日起调整快递费用，以应对旺季在快递各环节上的成本上涨问题。

这下直接引起了网友的不满，理由也是相当丰富。有人表示，双十一并非法定节假日，快递的总量也并没有改变，只是相对集中而已。况且根据以往的经验，“双十一”的物流通常都比平时更慢，快递出现丢失、破损的几率也更高，既然要花比平时更多的钱，接受更差的服务，那“双十一”还有什么意义呢?

涨价戏码连年上演

其实，快递在这个节骨眼上涨价也不是头一回了。2014年8月，申通、中通、百世、圆通和天天快递就有过一次集体涨价，不过后来就被监管部门叫停了。但在2018年，同样是“双十一”到来的前一个月左右，中通就率先发布了快递涨价的通知。之后不久，圆通就开始调整快递价格，称大件快递在部分地区限重10kg或20kg，所有区域限重30kg。申通也对高公斤段的货物提高了价格，并且指明了11月11日-16日期间，禁发30kg的大件快递，11月17日-20日期间，禁发50kg大件快递。

涨价是迫不得已

凭什么突然涨价?面对大众的质疑，中通是这样解释的，“每年11月都是快递的旺季，公司自然要投入更多的人力物力。这个时期除了用工费用上涨，场地、运输、材料等费用也都是水涨船高，自己涨价也是迫不得已。”

中通的解释也不是没有道理，此前中国交协的相关人员就曾表示，多年来，大型物流公司都经受着“双十一”的考验，旺季时期的快件量，已经让各公司在处理物流中，出现超负荷现象了。而且，快递成本上涨也是事实。数据显示，目前运输成本已经占到物流公司总成本的70%左右，其中油价成本又占了运输成本的50%左右。

与此同时，快递纸箱等原材料价格也长得越来越快，今年八月，共有29家纸厂发布了涨价公告，称箱板纸、瓦楞纸、纱管纸、白卡纸等原材料，每吨将上涨30-200元不等。

另外，随着中国快递行业的迅速发展，人工成本也在逐年增加。据统计，目前快递员的兼职工资每天能达到100元，“双十一”时期每天最高能达到500元。各大一线城市的快递员要价更高，就拿去年来说，上海快递员的薪资达到了每月8200元。其他城市的快递员需求量也在飙升，去年“双十一”，佛山快递员的需求量同比上升了将近173.5%，南京、长沙的增幅分别达到73.5%和63.4%。

“双十一”期间，各大快递公司肯定会加派大量人手，既然要请更多快递员，付更高的工资，快递公司增加的这部分用人成本，也必然要从其他地方补回来。

消费者会受影响吗?

这次中通打响涨价“头炮”之后，其他快递公司会不会陆续跟着涨价?现在从各方了解到的情况来看，顺丰、申通、百世快递、韵达等方面均表示，目前还没有收到价格调整方面的相关信息。

但是，现在已经有不少消费者开始担心，羊毛最后还是出在羊身上。对此，有不少业内人士表示，快递涨价的可能性微乎其微，具有一定规模的物流公司对客户的依赖度非常高，其他零散的中小物流公司，为了维护客户群更不敢贸然涨价。而且，一般来说每年商户都会和快递网点签订协议，确保快递费用全年一致，不能临时加价。所以，由物流高峰期产生的额外成本，基本也是快递公司自己内部消化。

“快递涨价在一定程度上挤压了商家的利润空间，即便消费者的购物总支出变高，也是因为个别商品的单价有所上调，但是整体来说对消费者影响不大。假如最后真的涨价了，’双十一’之后能不能再跌回去，还是要根据整个快递行业的实际运营状况来决定，各大网点也可自行安排，涨多少、怎么涨都可根据自身情况来定。”

其实，大多数消费者真正纠结的点在于，快递价格和服务质量是不对等的。每年的物流旺季，各大快递公司都会频频出现快递丢失、物流慢或破损的现象。在这种情况下，快递公司还要涨快递费，消费者肯定是不会满意的。