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虽然不在手机行业了，但是罗永浩却不断地跟手机厂商打交道。

2020年12月11日罗永浩带货直播专场我们看到了一些令人匪夷所思的产品，这其中包括了华为2017年发布的旗舰Mate10/2018年发布的旗舰Mate2Pro以及当年一机难求的限量版MateRS等产品。

并非厂商有老款库存有什么问题，而是对于华为来说这些旗舰一直都是销量靠前甚至卖断货消费者还要加价才能买到的产品，为何现在还有如此多的库存拿出来销售呢？

网友对华为过去的销量成绩，产生巨大的怀疑

一直以来卢伟冰对于华为和荣耀都有属于自己的看法，他一直认为华为和荣耀的库存十分严重，甚至会在某个特定的时期进行降价销售，当然今年这个预言并没有实现，因为华为坊间传闻芯片停产之后，整个供应链渠道全系列涨价，看起来就像是库存卖一台少一台一样。

但是这样的情况持续了数月之后，全国各地的经销商渠道依旧在正常出售所有的机型，价格确实涨了一些但是库存似乎是取之不尽用之不竭一样，这下尴尬的事情就发生了许多经销商身上了，那些涨价却没有人购买的机型该怎么办呢？

甚至有网友说华为在电商平台玩左手换右手的游戏，部分低端千元机在一些促销节直接低于市场批发价格出售，大批经销商以每个订单10台的方式下单购买到自己手里再赚差价，实际上这些产品都没有真正的销售出去，只不过从经销商到了全国各地零售商的手里面而已。

曾经的限量版保时捷设计，如今依旧有库存？

有人说，华为保时捷设计的手机并不是拿来卖的，而是拿来提升整个华为品牌形象的，过去我不是特别的相信，毕竟每年上市之后价格就被炒到非常高的水平，确实也看到有一些土豪选择购买这些产品。

看起来我依然是太过于年轻，这些消费者毕竟属于少数，华为对于保时捷设计的产能本身就大幅度的限制，在加上渠道疯狂的加价行为，购买的消费者几乎可以说屈指可数，官方渠道的货宁愿不卖也要留给在抢购渠道里面挂着。

所以，即使这样站在手机行业巅峰的产品，它依旧避免不了库存，没有消费群体也不愿意降价销售让那些少数买到的用户伤心，留了三年之后却也忍不住拿出来清库存换现金流了。

有些行业内部的“秘密”，没必要深入研究

iPhone8Plus至今仍在销售，苹果将他换了128GB内存继续卖，没有人觉得昂贵，也没有人觉得这是苹果的库存，甚至还有不少消费者愿意主动去花3000多元购买这款产品，你不得不佩服。

安卓手机上市到停产基本上就是一年的时间，过了一年的时间基本上它已经被淹没在此后上市的茫茫机海之中了，硬件上各种落后就连配色也失去了潮流的资格，所以安卓厂商更加懂得和时间赛跑的意义。