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每经记者：李星 每经编辑：裴健如

7月12日晚，当华为消费业务CEO余承东宣布，比亚迪汉将成为全球首款搭载华为5G技术的量产车型时，业内对华为与比亚迪的“牵手”充满好奇。

据比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露，随着比亚迪汉的上市，比亚迪还将推出汉定制款华为P40手机，同时基于华为5G技术，汉EV还将推出5G版本车型。

“在当前汽车工业的大变革中，电动化是上半场，智能化是下半场。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，比亚迪想要完成“电动化”到“智能化”的身份转变，华为是关键一环。

图片来源：比亚迪官网

华为5G车载模块开始商用

王传福认为，车作为场景的连接者，正经历从普通交通工具到以人为核心的第三空间角色转变，而比亚迪已经进入到“智能化”阶段。与华为“牵手”正是比亚迪全面进入“智能化”的战略选择之一。

“比亚迪汉将采用华为基于鸿蒙系统的HiCar系统，是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。”余承东表示，华为手机NFC车钥匙、Hicar手机投屏方案等都将应用于汉车型上，5G赋能比亚迪DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

据了解，华为HiCar系统采用高灵敏度GPS，是人-车-家全场景无缝互联解决方案，试图把整个智能终端的生态和车、家结合起来，建立手机和汽车之间的管道，把车打造成第三生活空间。“华为HiCar解决方案能将百万级的手机应用带入车中，相比苹果CarPlay更为丰富。”余承东介绍称，随着5G、AI、IOT的发展，汽车将会从简单的交通工具，变成一个移动的智能终端，真正实现人车自然交互。

事实上，华为布局汽车数字化解决方案由来已久。早在2013年，华为便成立了车联网事业部并推出了车载模块ME909T，承诺每年投入上亿元用于研发。

进入2020年后，华为动作不断。今年5月，华为宣布联合比亚迪、上汽、广汽、一汽、长安、东风等18家车企共同打造“5G汽车生态圈”。而华为5G技术在比亚迪汉上的使用，标志着华为的5G车载模块已开始投入商用。

按照华为的说法，成立“5G汽车生态圈”旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。