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根据汽车行业关注媒体的报道，针对特斯拉Model3 车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，工信部装备工业一司约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照有关规定立即整改，确保生产的一致性和产品质量安全。部分进口Model 3车主表示，特斯拉官方发表声明，但是只字未提进口Model 3的处理措施。目前部分国内Model3车主已在收集证据，准备集体上诉。

3月1日，多位车主在网上曝光称，国产Model3 搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上的标注不符，车辆控制器硬件由HW3.0换装成HW2.5，存在货不对板和减配降级的情况。芯片减配事件被曝光后，多名车主在特斯拉车主群、汽车论坛、电动汽车博主等参与讨论，质疑特斯拉在消费者不知情的情况下擅自减配。

特斯拉官方在3月3日发布声明表示，之所以出现了硬件安装不一致，是受到疫情期间供应链的影响。其表示将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的国产Model3 的车主提供免费更换HW3. 0的服务。

当天下午不少车主反馈已经收到了特斯拉免费更换HW3.0芯片的通知，但是特斯拉仅针对国产Model 3的车主，未涉及进口Model 3的车型。特斯拉方面回应称“暂时未接到任何关于对进口Model 3车主更换HW3.0硬件进行免费更换的通知。”有车主表示，部分进口Model 3也遇到了同样的情况，但是特斯拉置之不理，想要维权，只能想办法找到证据。目前，国内部分Model 3已经在收集证据，准备集体起诉,然而国内可能较难行使这一权利，国外集体起诉相当于我国宪法的共同诉讼，在起诉前需先取得法院批准。

值得一提的是，有粉丝在推特上表示“特斯拉交付HW2.5的新车并不是什么大事”，随后，特斯拉CEO马斯克留言表示“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了FSD功能，特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片”，暗讽中国消费者“无理取闹”。

随后该微博引发了国内消费者的愤慨，在马斯克发文的社交媒体下，大多数特斯拉车主都在指责马斯克是在避重就轻！

特斯拉是美国唯一一家上市的电动汽车的企业，在高销量和市值不断上升的背景下，特斯拉从来都是处于争议和赞美的之间。

数据显示，2019年特斯拉的电动车交付量达到36.75万辆，其中中国销量占特斯拉全球销量的13%。在2月10日恢复生产后，上海超级工厂已经达到了周产量3000台的生产速度。