道客优

文 | 特约作者无弓

图 | 东方IC

来源 | 新10亿商业参考

（ID：xsy-shangyecankao）

比亚迪是一家什么公司呢？光做汽车早已不能满足王传福的野心了。

上个礼拜，苹果召开了秋季发布会。发布会上，两款新iPad取代跳票的iPhone 12，成为当天重点。

新款iPad Air采用了A14仿生芯片，这也是苹果第一次在新款iPhone之前优先在iPad上采用新芯片，而搭载A14后，新款iPad Air比上代在机器学习方面提升10倍。

而此新iPad Air的代工厂，正是"造车"公司比亚迪，更有消息人士称，苹果已将iPad Pro项目的10-20%订单、iPhone 9部分订单、新一代iPad touch都交给了比亚迪。

受此影响，比亚迪电子9月16日开盘涨幅一度达7.92%，股价最高点时报43.55港元/股。

要知道，今年3月底，比亚迪电子股价还在11港元水平，半年时间涨幅逾300%。

其控股公司比亚迪在15、16、17号期间，A股股价从92.50元涨至115.94元，涨幅超过25%，市值增加639.44亿，达到了3163亿元。虽然在21号又迎来下滑，但与年初的每股46元相比，其股票仍上涨了117%。

据估算，从11号到18号一周时间内，公司创始人王传福的身家增加了23亿美元（约156亿元人民币）。

至于股价大涨的背后原因，一是比亚迪要为苹果代工新款iPad，二是比亚迪要向奔驰母公司戴姆勒供应刀片电池。

而如果你了解更多比亚迪的"不务正业"，会发现它电池、口罩、汽车、手机、平板啥都能造！这个"汽车巨头"的身份正在被不断刷新。

01

比亚迪靠卖口罩赚了多少钱?

疫情期间，比亚迪买来熔喷布和流水线，做起了口罩的产销生意，掀起车企"口罩潮"，据称，每日产能一度录得8000万只。

但到底它为全球抗疫做出的贡献有多大呢？

今年4月，美国《财富》杂志发布全球最伟大的25名抗疫领袖。中国上榜三人，李文亮医生位列第一，马云排名第三（因他在疫情期间捐赠大量医用口罩、核酸检测试剂盒等应急物资），比亚迪董事长王传福排名第19。

原来，比亚迪已经成为全球最大医用口罩生产商！

疫情过后，车企公布的半年报一片颓势，唯独王传福稳了。

因为在其他车企的销量普遍出现腰斩的情况下，比亚迪成功用口罩救了命，2020年上半年，比亚迪实现营收605.03亿元，同比增长14.3%，其中，光是口罩部分收入就达到85.7亿元，在业务板块营收贡献中，仅次于手机及笔电。

一家以新能源造车新势力为显著标签的公司靠着口罩迅速出圈，实现成功跨界。据传，比亚迪创始人王传福的深夜决策发出后，立即集结各个事业群3000多位工程师，3天出图纸、7天出设备、10天出产品、24天后单日产量达500万片。

8月底，美加州表示又向比亚迪增加了一笔口罩订单，N95口罩售价为2.13美元/只，外科口罩售价0.2美元/只。如果订单能够顺利完成，比亚迪又可以大赚一笔。

02

代工iPad，动了谁的奶酪？

和口罩相比，这次为iPad代工，对于比亚迪来说不算完全的跨界。

早在1995年，比亚迪电子就开始涉足电池业务，后续扩张到手机代工业务。

比亚迪电子CEO王念强去年曾表示，全球平均每10部手机中有2部应用了比亚迪电子的技术，主要客户包括华为、三星、苹果、小米、vivo等智能移动终端厂商。

众所周知，在过去，苹果手机的订单一度由富士康包揽，直到2010年，为避免富士康一家独大，苹果开始分散代工订单。2003年，比亚迪开始开展手机代工业务，凭着比富士康更低的报价抢走许多订单。

此次比亚迪代工iPad的消息一出，网上甚至开始出现"比亚迪有可能完全替代富士康在中国大陆的业务吗？"这种疑问，可见富士康遇到了劲敌。

其实，二者剑拔弩张不是一两天的事了。

2006年，富士康就曾以盗取商业秘密为由，将比亚迪告上法庭，索赔500万元。富士康郭台铭对王传福也非常不满意，不仅放话有生之前一定将官司打到底，还连带把投资比亚迪的巴菲特拉上，质问其"敢不敢驾驶比亚迪整天自夸的电动双模车上下班"。

王传福，图/东方IC

值得注意的是，知名苹果分析师郭明錤看好比亚迪。据他预测，比亚迪电子若欲取得iPhone组装订单，最快需要5-6年或以上。届时，比亚迪或能与富士康相抗衡。

比亚迪方面也表示，"未来3年，比亚迪在苹果客户方面，会跨一个大台阶，成为iPad甚至另外几条产品线的核心供应商，这将是公司的目标和努力方向之一。"

03

比亚迪究竟一家什么公司？

野心虽大，如果仅仅凭借代工就能打败谁，未免太容易了。比亚迪还有更厉害的半导体业务。

公开资料显示，比亚迪半导体作为中国最大及应用最成熟的车规级IGBT厂商，在IGBT领域已经布局十多年了。

在绝缘栅双极晶体管IGBT、碳化硅SiC、微控制单元MCU等领域接连打破了外国厂商在这些领域的垄断。

比如，2009年推出我国第一款自主研发IGBT芯片，2018年成功推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，2020年推出国内首款批量装车的SiCMOSFET……

而半导体业务真正进入大众视野的是在上半年，与华为遭受禁令是同一个阶段。

当时，比亚迪微电子更名比亚迪半导体，开启正式全力攻关半导体制造领域，当时，不少人认为这既是对华为的支持，也是打造"中国芯"的决心，据消息人士透露，比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档，并开始着手开发。

如今，比亚迪半导体打算分拆到科创板上市。参考中芯国际在资本市场所受到的欢迎程度，一旦上市成功，被市场看好估计是大概率事件。

至于起家的电池业务，目前比亚迪在电池领域拥有100%独立的研发、设计和生产能力。

今年1月份，比亚迪推出了一款更便宜的无钴电池，3月宣布推出刀片电池，这种电池具有超长的使用寿命和超长的续航能力，是一款超级安全的电池，据称已经"搞定"汽车巨头戴姆勒。而自2021年起，比亚迪自家所有新电动车车型均会搭载刀片电池。

据悉，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。

对于整个市场的来说，新能源汽车不赚钱几乎是一个非常尴尬的现实，比亚迪从硬核的电池技术入手，也不失为扭转亏损的手段。

04

写在最后

2009年开始，比亚迪业绩趋于稳定，呈现三架马车驱动的业务结构，汽车、手机、电池成为其业务主要支柱。

然而在多元化业务结构开始稳定时，比亚迪的新能源汽车的业绩却不尽乐观。今年前7月，比亚迪新能源汽车销量为7.58万辆，同比下降53.29%。

作为中国最早布局新能源汽车的企业，目前面对着特斯拉蔚来等新造车势力的冲击，如何让汽车业务贡献更多收入，或许是比亚迪当下最棘手的难题。

报道显示，通过重仓比亚迪股票，巴菲特旗下公司已经获得超过12倍的投资回报率，真正诠释了什么才是"价值投资"。